BIM技術(shù)在公路工程中的應用與思考

　　摘要:通過(guò)BIM技術(shù)在公路工程中的應用，實(shí)現基于BIM的宏觀(guān)、中觀(guān)和精細化管理相結合的多層次施工管理和可視化模擬。

　　一、BIM技術(shù)在公路施工投標、交底、方案中的應用

　　在公路工程投標標書(shū)當中，BIM技術(shù)可以給人展現一種直觀(guān)、明了的施工過(guò)程控制，這樣無(wú)形會(huì )給標書(shū)帶來(lái)一個(gè)很高的分值，中標的機率會(huì )大大增加；在公路施工過(guò)程中，我們經(jīng)常需要對班組和施工隊伍進(jìn)行具有可操作性、符合技術(shù)規范的分項工程施工技術(shù)交底、安全技術(shù)交底。公路施工現狀：1.我們仍在延用著(zhù)過(guò)去死板的交底教育模式，由安全和技術(shù)人員對現場(chǎng)作業(yè)層及管理層進(jìn)行口述或紙質(zhì)交底；2.施工方案、技術(shù)交底的編制也一直是以施工圖紙、技術(shù)規范和施工現場(chǎng)實(shí)際情況為依據?，F狀導致的問(wèn)題：根據以往的施工經(jīng)驗來(lái)編寫(xiě)，其中就有可能出現因為審圖不清或個(gè)人表述等問(wèn)題，導致交底不細、需要重復交底、交底后施工人員難以理解、印象不深刻等現象，進(jìn)而導致施工進(jìn)度緩慢，安全、質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)、增高返工率、施工成本超支等通病。利用BIM虛擬施工：但是如果利用BIM技術(shù)的虛擬施工來(lái)展示，對安全隱患、施工難點(diǎn)提前反映，可視化的交底、教育等形式也更容易被施工人員所接受，直觀(guān)形象的讓施工人員了解施工意圖和細節，就能使施工計劃更加精準，統籌安排，提前做好安全布置及規劃，以保障工程的順利完成。BIM可視化模擬應用：同時(shí)，借助BIM的可視化模擬，對公路工程分部、分段的進(jìn)行分析，將一些重要的施工環(huán)節、工藝等進(jìn)行重點(diǎn)展示，提高管理人員和施工人員對施工工藝的理解和記憶，并利用BIM技術(shù)規劃施工現場(chǎng)各類(lèi)安全設施的布置進(jìn)行模擬，提高施工的安全性和布置的合理性。項目管理人員也能非常直觀(guān)地理解公路施工過(guò)程的時(shí)間節點(diǎn)和工序交叉情況，提高施工效率和施工方案的安全性。

　　二、BIM技術(shù)對拌合站拆裝、運作全過(guò)程的建模和模擬

　　眾所周知，由于各種因素的影響，公路工程的前期籌備過(guò)程比傳統的土建項目周期要長(cháng)、過(guò)程堅難、復雜，尤其對于公路路面施工而言更甚。但業(yè)主要求卻可以用“苛刻”二字來(lái)形容，從公路路面項目部的組建到現場(chǎng)試驗段的正式鋪筑，這段施工準備期進(jìn)行了近似于殘酷的壓縮，這就要求水泥穩定土拌合站和瀝青拌合站需及時(shí)而又高效的建設起來(lái)，以便滿(mǎn)足現場(chǎng)施工要求。而“黑白”兩個(gè)拌合站在公路路面施工中又起到了至關(guān)重要的作用，尤其瀝青拌合站，被稱(chēng)為公路路面施工的“面子”，其各個(gè)功能區、相似部件紛繁蕪雜，機械配合人工按圖拼裝時(shí)稍有不慎極易出現錯誤，造成返工現象時(shí)有發(fā)生，從而影響了施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。BIM技術(shù)與常規拆裝方式比較而B(niǎo)IM技術(shù)的應用與常規的拆裝方式相比，將四維的拌合站模擬與建模信息相結合，通過(guò)它不僅可以直觀(guān)地展現安裝順序，更能對機械配置、勞動(dòng)力配置、安裝時(shí)間進(jìn)行調控，減少重復作業(yè)，節約機械使用和人力成本，縮短了大量安裝時(shí)間。BIM在公路施工中的實(shí)踐在實(shí)際的應用過(guò)程中，BIM制作人員先進(jìn)行詳細的現場(chǎng)勘查，重點(diǎn)研究拌合站的整體規劃、安裝位置、料區位置、吊裝位置及安裝同時(shí)較易發(fā)生危險的區域等問(wèn)題，確保吊裝拌合站各類(lèi)構件時(shí)的安全有效范圍作業(yè)，利用建模模擬吊裝過(guò)程、構件吊裝路徑、危險區域、構件擺放狀況等，直觀(guān)、便利的協(xié)助安全、技術(shù)人員分析場(chǎng)地的限制，排除潛在的隱患，及時(shí)調整可行的拆裝方法，這樣有利于提高效率、減少出現安全漏洞的可能，及早發(fā)現拆裝方案、安全、技術(shù)交底中存在的問(wèn)題，極大的提高了吊裝安全性。并且將四維的拌合站模擬與建模信息相結合，通過(guò)它不僅可以直觀(guān)地展現安裝順序，更能對機械配置、勞動(dòng)力配置、安裝時(shí)間進(jìn)行調控，使各項工作的安排變得最為有效和經(jīng)濟。另外，將拌合站的運轉流程等建立三維的信息模型后，對新進(jìn)拌合站員工也起到了二維圖紙和口教不能給予的視覺(jué)效果和認知角度，使得學(xué)習更直觀(guān)、理解更容易、印象更深刻。

　　三、BIM技術(shù)可以使施工協(xié)調管理更為便捷

　　通過(guò)BIM技術(shù)能夠將公路施工中的各工區實(shí)時(shí)的鏈接在一起，方便各方的溝通。例如：在公路工程中有做路基的、做路面的、做綠化的、做配電的等，在整個(gè)工程中要協(xié)調的可能是3-4個(gè)工區，或者7-8個(gè)工區，每個(gè)工區都有自己的進(jìn)度排布計劃，或者因為其他的外力影響而導致個(gè)別工區的計劃變更，這樣，工序之間就難免出現重合、交叉作業(yè)、延誤作業(yè)。通過(guò)建立施工現場(chǎng)的三維信息化模型，能讓可能不懂其他專(zhuān)業(yè)的人員也能直觀(guān)的了解整體工程的各項情況，是哪方面出現了問(wèn)題，又該怎樣解決，等于是在項目各參與工區之間建立了一個(gè)信息交流平臺，使溝通更為便捷、協(xié)作更為緊密、管理更為有效，減少了扯皮和交錯施工的一些難題。目前在國內，BIM技術(shù)還是主要處在設計階段為主的情況，沒(méi)有大范圍的進(jìn)入運維階段，但BIM技術(shù)的價(jià)值已經(jīng)漸漸的展現出來(lái)，它的前景是廣闊的，所以，BIM在公路工程中的應用也應該探索出一條專(zhuān)屬道路。

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